Remettant au goût du jour une mode née pendant les années 30, les Automobiles De La Chapelle créent depuis 1979 des jouets pas comme les autres.

Ces superbes reproductions sont fabriquées entièrement à la main, et réalisées avec les standards de qualité qui ont fait la réputation de la marque.

En France, il existe encore des entreprises artisanales où l’on aime construire avec passion, comme au début du siècle, et ce pour le plus grand plaisir des pilotes en herbe. Ceux-ci éprouvent, à des vitesses raisonnables, des sensations aussi intenses que leurs aînés au volant du modèle original.

 

« Grand est celui qui garde son cœur d’enfant »

Type 55 Junior

(Version Collector)

De La Chapelle Atalante V8 bloc aluminium 6.2l Euro 6

Moteur Robin-Subaru 169 cc – 4 temps – 6.5 cv avec démarreur électrique

Version électrique en cours de développement

Intérieur : Sellerie cuir / Moquette / Tableau de bord en noyer vernis avec instrumentation fonctionnelle / Volant en bois vernis avec branches en inox poli.

Roues : aluminium poli main

Suspensions : Essieu avant en aluminium monté sur lames de ressort

Embrayage automatique

Marche arrière

Frein à disque hydraulique

Frein à main

Longueur : 2100 mm

Largeur : 980 mm

Hauteur : 690 mm

Poids : 138 kgs

LMP2 Junior

(Version Collector)

De La Chapelle Atalante V8 bloc aluminium 6.2l Euro 6

Moteur Robin-Subaru 169 cc – 4 temps – 6.5 cv avec démarreur électrique

Version électrique en cours de développement

Intérieur : Siège baquet cuir / Moquette / Tableau de bord en inox brossé avec instrumentation fonctionnelle / Volant en bois vernis avec branches en inox poli.

Roues : Enjoliveur aluminium avec fixation par écrou papillon.

Embrayage automatique

Marche arrière

Freins à disques hydrauliques

Frein à main

Longueur : 2560 mm

Largeur : 1110 mm

Hauteur : 700 mm

Poids : 165 kgs

328 Junior

(Version Classic)

De La Chapelle Atalante V8 bloc aluminium 6.2l Euro 6

Moteur Robin-Subaru 169 cc – 4 temps – 6.5 cv avec démarreur électrique

Intérieur : Banquette cuir / Moquette / Tableau de bord en inox brossé (ou peint couleur carrosserie) avec instrumentation fonctionnelle / Volant en bois vernis avec branches en inox poli ou peintes en noir

Roues : Enjoliveur aluminium poli (ou peint couleur carrosserie) avec fixation par écrou papillon.

Embrayage automatique

Marche arrière

Freins à disques hydrauliques

Frein à main

Longueur : 2240 mm

Largeur : 860 mm

Hauteur : 800 mm

Poids : 135 kgs

Little Big Mans

S’élançant de la piste juste devant les tribunes, ces pilotes en herbe venus des quatre coins du monde bondissent à bord de leurs voitures, sous une ovation du public. Cette centaine d’incroyables répliques miniatures, engagées au Little Big Mans, ont leur propre paddock spécialement dédié à leurs jeunes pilotes.

Produites en séries limitées, ou à l’unité, et propulsées par un moteur thermique ou électrique, ces machines sont, pour la plupart, de fidèles répliques de versions qui furent engagées aux 24 Heures du Mans. Parmi celles-ci, de nombreuses Ferrari 330P2, Ford GT 40, Chevrolet Corvette, BMW 328, Bugatti Type 55, Porsche 550, Jaguar Type D…

Le samedi, les jeunes pilotes s’élancent pour une boucle du circuit Bugatti après un départ type « Le Mans ». Le dimanche, ils reprennent le volant pour une parade autour du village exposants. Cet évènement, ravissement des petits comme des grands, se clôture par une remise des prix.

Source : https://www.lemansclassic.com/language/fr/little-big-mans/

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