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C'est en 1988 que De La Chapelle lance, à la demande d'un client étranger, le projet d'un concept-car monocorps de très haut luxe doté de tous les perfectionnements technologiques possibles.
A sa présentation, lors du salon de Genève de 1992, le Parcours s'inscrivait déjà dans le cercle fermé des véhicules de prestige. Elégance, raffinement, confort, rimait avec puissance, agressivité et maîtrise de la route. Dessiné par Bertrand Barré, une des premières agences de design industriel en France, le Parcours évoquait rapidité, stabilité, puissance à l'état brut.
Sa ligne étudiée en soufflerie permettait d'obtenir un Cx surprenant de 0.28 !
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Doté d'un moteur V8 à 4 arbres à cames en tête, le Parcours répondait à toutes les sollicitations avec souplesse et fermeté. Un chassis original et des suspensions de très haute technologie assuraient une tenue de route exemplaire, des trajectoires d'une grande précision, un confort de conduite étonnant pour un véhicule de cette taille.
Les 326 ch du moteur Mercedes 8 cylindres permettaient une vitesse de pointe de plus de 240 Km/h, mais également la possibilité d'accélérations impressionnantes, en toute sécurité.
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Le
Parcours réunissait les qualités fondamentales d'une limousine,
d'un break et d'une berline de grand volume intérieur. Six, sept
ou huit personnes, selon les versions, pouvaient ainsi goûter au plaisir d'un "parcours"
inégalé...