L’aventure “De La Chapelle” a démarré il y a plus de trente ans. En 1975, Xavier de La Chapelle décide de faire revivre la marque familiale établie au début du siècle, à Saint Chamond, près de Lyon : les Automobiles Stimula-De La Chapelle.

STIMULA-DE LA CHAPELLE 1908
Modèle Sport 4 cylindres

...A DE LA CHAPELLE

Sa passion pour les voitures d’exception le guide dans le sillage de l'une des plus belles voitures de sport des années 30 : le Roadster Bugatti Type 55, créé en 1932 par Jean Bugatti, fils d’Ettore.

La toute première De La Chapelle Type 55 naît en 1978 après trois ans de développement, pour être présentée au Salon de Genève sous le nom de "Stimula 55",en hommage à la marque familiale.

Encouragé par les nombreuses réactions positives, Xavier de la Chapelle, entouré d’une équipe d'ingénieurs et de collaborateurs chevronnés, décide de fonder son entreprise pour fabriquer ce modèle en petites séries.

En 1990, au Salon de Genève, la marque lance une version 2+2, dérivée du Type 55 : le Tourer, destiné aux passionnés de la marque désirant partager leur passion en famille.
Il sera suivi de deux autres modèles : l'Atalante 57s au Salon de Genève 1992, et la Grand Prix au Mondial de l’Automobile de la même année.

Une centaine de voitures De La Chapelle type "Bugatti" roulent actuellement à travers le monde, tous modèles confondus, en France et à l’étranger (Europe, États-Unis, Japon, Moyen-Orient...)

De La Chapelle présente en 1992, au salon de Genève, un "concept-car" créé à la demande d’un client étranger, le monospace-limousine Parcours, véritable vaisseau du futur. Trois exemplaires ont été réalisés sur commande spéciale.

En 1996, la marque présente, au Mondial de l’Automobile, le tout premier prototype du Roadster De La Chapelle. En avril 1998, la version définitive, plus puissante et plus performante, est dévoilée à Paris au Salon du cabriolet. L'année 2005 verra la naissance d'une nouvelle génération équipée de toutes récentes motorisations 2 litres, de 138 à 180 chevaux.